?道路亮化工程設(shè)計(jì)需要考慮自然因素特別多，特別是霧霾天氣。由于五霾天氣導(dǎo)致可見度降低，嚴(yán)重影響了行人和司機(jī)的出入安全。道路亮化工程設(shè)計(jì)需要考慮到，如何提高光源在霧霾天氣中能夠傳遞到人的視線中，提高可見度。
在霧霾天氣條件下道路照明工程設(shè)計(jì)效果降低的原因
在霧霾天氣中，空氣中富含的塵埃和水蒸氣，使照明燈光散射，導(dǎo)致道路照明燈光的效果降低。
在霧霾中亮化燈光的穿透性能
光在空氣中的穿透性能由粒子的散射效果所決定。瑞利和米氏散射理論對(duì)光的解說是被廣泛認(rèn)可的，主要分析不同大小粒子的散射效果。瑞利散射理論：分子和非常微小粒子(小于1/10光的波長(zhǎng))的散射效果由光的波長(zhǎng)決定。米氏散射：顆粒直徑大于光的波長(zhǎng)，它與光的波長(zhǎng)并沒有聯(lián)系。灰塵和水蒸氣的直徑比光的波長(zhǎng)大得多，這表明霧霾天氣中光的散射由米氏散射理論判斷，光的波長(zhǎng)不影響光的穿透性能。
因此在霧霾天氣條件下， 光穿透性能與光的波長(zhǎng)和色溫?zé)o關(guān)。
霧霾天氣條件下亮化工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素
安全問題一直都是亮化工程設(shè)計(jì)首要考慮的因素，道路照明設(shè)計(jì)尤其重視這一點(diǎn)。通過理論分析，照明燈光的顏色和波長(zhǎng)在霧霾天氣條件下的照明效果并沒有影響，因此燈光的顯色指數(shù)是考慮的照明效果的重要指標(biāo)。在霧霾天氣下，彩色的亮化照明容易在白色的霧霾中被看見，因此道路照明工程設(shè)計(jì)應(yīng)該選擇高色彩還原性的照明，可見度更高。
為什么人們常常認(rèn)為在霧霾天氣下紅色光和黃色光的照明效果更好
根據(jù)上述第2 點(diǎn)的分析，這種結(jié)論顯然是錯(cuò)的，這是對(duì)瑞利散射理論的誤解。在傳統(tǒng)的應(yīng)用中，道路照明設(shè)計(jì)師時(shí)認(rèn)為高壓鈉燈是霧霾照明的最佳選擇，這是因?yàn)槠渖铧S色的燈光與周圍白色的霧霾環(huán)境下形成鮮明的對(duì)比。然而實(shí)際上它的亮化照明效果并不令人滿意。
結(jié)論和道路亮化工程設(shè)計(jì)建議
根據(jù)理論與實(shí)際的情況得出，霧霾天氣下的亮化照明效果并不是由光源的波長(zhǎng)和色溫而決定，良好的顯色指數(shù)將有助于亮化照明效果的顯著提升。另外，由于低色溫的照明燈光很容易被發(fā)現(xiàn)，這將起到信號(hào)照明的作用，有助于對(duì)行人和司機(jī)提前預(yù)警，前方有危險(xiǎn)或復(fù)雜環(huán)境的存在，道路亮化工程設(shè)計(jì)更注重的是提醒的功能。
在霧霾天氣條件下，道路亮化工程設(shè)計(jì)要達(dá)到理想的照明效果就要選擇高顯色指數(shù)和低色溫的照明光源。